Test końcowy – Elektryczne silniki trakcyjne i systemy zasilania

Do jakiego poziomu wzrosły emisje CO₂ polskiego sektora transportu w 2023 r., przy 20 mln ton w 1990 r.?

68 mln ton
38 mln ton
120 mln ton
6,4 mln ton

Który rodzaj transportu odpowiada za wzrost emisji CO₂ w Polsce w około 99%?

transport drogowy
transport kolejowy
transport lotniczy
żegluga śródlądowa

Jaki był udział kolei w emisjach gazów cieplarnianych w UE w 2019 r.?

0,1%
3,8%
4%
20,5%

Czego zgodnie z obecną metodyką nie wlicza się do emisji transportu? (zaznacz wszystkie poprawne)

Emisji pośrednich powstających przy wytwarzaniu energii elektrycznej
Emisji związanych z produkcją cementu i stali na infrastrukturę transportową
Emisji ze spalania paliwa w silnikach pojazdów drogowych

Jaką sprawność osiągają nowoczesne silniki elektryczne z magnesami trwałymi (PMSM)?

92–97%
45–55%
35–45%
20–40%

Jaka jest sprawność termiczna silnika wysokoprężnego (diesla) w optymalnych warunkach pracy?

35–45%
92–97%
20–30%
55–65%

Który typ silnika spalinowego osiąga najwyższą sprawność termiczną?

duży silnik morski dwusuwowy – 45–55%
silnik benzynowy – 20–40%
tłokowy napęd lotniczy – 20–30%
silnik wysokoprężny samochodowy – 35–45%

Jakie dwa typy silników elektrycznych stosuje się głównie w nowoczesnej trakcji kolejowej? (zaznacz obie poprawne)

Silniki asynchroniczne (indukcyjne)
Silniki synchroniczne z magnesami trwałymi (PMSM)
Silniki szeregowe prądu stałego
Silniki krokowe

Silnik PMSM o mocy 200 kW osiąga sprawność 95%. Jaką sprawność ma porównywalny silnik indukcyjny?

91%
97%
85%
75%

Jakie są najważniejsze zalety silnika PMSM w trakcji? (zaznacz wszystkie poprawne)

Duża gęstość mocy – lżejsze i bardziej kompaktowe
Większa sprawność
Większy moment obrotowy przy małych prędkościach
Mniejsza wrażliwość na wysokie temperatury pracy

Czym silnik indukcyjny rekompensuje niższą sprawność względem PMSM? (zaznacz wszystkie poprawne)

Prostszą konstrukcją i niższymi kosztami produkcji
Wyższą niezawodnością i łatwiejszą obsługą
Mniejszą wrażliwością na wysokie temperatury pracy
Brakiem konieczności stosowania falownika

Jaki system zasilania trakcji stosuje się w Polsce?

3000 V DC
1500 V DC
15 kV AC 16,7 Hz
25 kV AC 50 Hz

Który system jest obecnie standardem międzynarodowym dla nowych elektryfikacji?

25 kV AC 50 Hz
3000 V DC
750 V DC
15 kV AC 16,7 Hz

Jaki rozstaw podstacji trakcyjnych umożliwia system 25 kV AC 50 Hz?

50–80 km
15–30 km
5–15 km
100–150 km

Jaka jest sprawność przesyłu energii w systemie 25 kV AC?

około 98%
około 75%
około 55%
około 40%

Jakie przewagi mają systemy prądu stałego w transporcie miejskim i metrze? (zaznacz wszystkie poprawne)

Możliwość zastosowania trzeciej szyny – bezpieczeństwo w tunelach
Prostsze pojazdy – brak transformatora pokładowego
Większa sprawność przekształtników w podstacji (99%)
Możliwość rzadszego rozmieszczenia podstacji

Jaki jest potencjalny odzysk energii w metrze z bardzo częstymi postojami?

do 40%
do 17%
do 10%
do 55%

Ile energii odzyskują pociągi długodystansowe?

8–10%
12–17%
do 40%
do 55%

Jakie technologie magazynowania energii stosuje się w systemach kolejowych? (zaznacz wszystkie poprawne)

Superkondensatory – szybkie ładowanie i rozładowanie, długa żywotność
Koła zamachowe – wysoka gęstość mocy
Baterie litowo-jonowe – optymalna gęstość energii
Zbiorniki sprężonego powietrza w podstacjach

Jaka jest emisyjność kolei zasilanej energią z odnawialnych źródeł?

5–15 gCO₂/pkm
30–45 gCO₂/pkm
50–80 gCO₂/pkm
100–150 gCO₂/pkm

Podsumowanie testu

Informacje

Wyniki

Wyniki

Kategorie

1. Pytanie

2. Pytanie

3. Pytanie

4. Pytanie

5. Pytanie

6. Pytanie

7. Pytanie

8. Pytanie

9. Pytanie

10. Pytanie

11. Pytanie

12. Pytanie

13. Pytanie

14. Pytanie

15. Pytanie

16. Pytanie

17. Pytanie

18. Pytanie

19. Pytanie

20. Pytanie