Cele modułu
- Poznasz podział systemu kolei na podsystemy.
- Dowiesz się, które TSI odnoszą się do których podsystemów.
- Zrozumiesz, czym są składniki interoperacyjności i wymagania krajowe.
Podział systemu kolei na podsystemy
System kolei dzieli się na osiem podsystemów:
- Tabor
- Sterowanie – urządzenia pokładowe
- Energia
- Sterowanie – urządzenia przytorowe
- Infrastruktura
- Ruch kolejowy
- Utrzymanie
- Aplikacje telematyczne (dla przewozów pasażerskich i towarowych)
Techniczne Specyfikacje Interoperacyjności (TSI)
Każdemu podsystemowi przypisane są odpowiednie TSI:
| Podsystem | TSI |
|---|---|
| Tabor | TSI Lokomotywy i tabor pasażerski, TSI Wagony towarowe, TSI Osoby o ograniczonej możliwości poruszania się, TSI Hałas, TSI Bezpieczeństwo w tunelach kolejowych |
| Sterowanie – urządzenia pokładowe | TSI Sterowanie |
| Energia | TSI Energia |
| Sterowanie – urządzenia przytorowe | TSI Sterowanie |
| Infrastruktura | TSI Infrastruktura |
| Ruch kolejowy | TSI Ruch kolejowy |
| Utrzymanie | Postanowienia w pozostałych TSI |
| Aplikacje telematyczne | TSI Aplikacje telematyczne dla przewozów towarowych i pasażerskich |
Składniki interoperacyjności
Nie każdy podsystem ma wyodrębnione składniki interoperacyjności:
- Tabor — koła, osie, pantografy, nakładki stykowe, przyłącze do opróżniania toalet, systemy zabezpieczenia przed poślizgiem kół i inne.
- Sterowanie (pokładowe i przytorowe) — urządzenia ETCS i łączności radiowej.
- Energia — sieć trakcyjna.
- Infrastruktura — szyny, podkłady, systemy przytwierdzeń.
- Ruch kolejowy, Utrzymanie, Aplikacje telematyczne — brak składników interoperacyjności.
Wymagania unijne a wymagania krajowe
Oprócz TSI obowiązują wymagania krajowe, które pojawiają się w trzech sytuacjach:
- zgodność pojazdu z siecią (systemami zastanymi),
- punkty otwarte w TSI — obszary, których TSI jeszcze nie reguluje,
- przypadki szczególne w TSI — odstępstwa przewidziane dla konkretnego państwa lub sieci.
Hierarchia szczegółowości wymagań
Wymagania układają się w piramidę — od ogólnych i obowiązkowych po szczegółowe i dobrowolne:
- Dyrektywa w sprawie interoperacyjności — 6 wymagań zasadniczych (obowiązkowe)
- Przepisy obowiązkowe TSI + przepisy krajowe (obowiązkowe)
- Normy bezpośrednio przytoczone w TSI (obowiązkowe)
- Zharmonizowane normy europejskie (dobrowolne)
- Inne normy publiczne i dokumenty (dobrowolne)
- Normy przedsiębiorstwa (dobrowolne)
Zapamiętaj
Im niżej w piramidzie, tym bardziej szczegółowe wymaganie — i tym mniejsza jego moc obowiązująca. Norma zharmonizowana daje domniemanie zgodności, ale nie jest jedyną dopuszczalną drogą.