Cele modułu
- Poznasz przebieg procesu certyfikacji.
- Nauczysz się rozróżniać trzy typy jednostek oceniających zgodność.
- Zrozumiesz, jaką rolę pełnią certyfikaty i deklaracje.
Przebieg certyfikacji
Proces obejmuje kolejno:
- Producent projektuje pojazd — należy uwzględnić składniki interoperacyjności.
- Producent przeprowadza badania — niektóre z nich muszą się odbyć w akredytowanym laboratorium.
- Jednostki certyfikujące dokonują oceny — zgodność z TSI ocenia jednostka notyfikowana, zgodność z przepisami krajowymi ocenia jednostka wyznaczona.
- Producent wystawia deklarację weryfikacji WE — dokument statuujący odpowiedzialność producenta za zgodność z wymaganiami zasadniczymi.
Równolegle prowadzone jest zarządzanie ryzykiem, oceniane przez jednostkę inspekcyjną.
Trzy jednostki oceniające zgodność
- Jednostka notyfikowana (NoBo) — ocenia zgodność z TSI.
- Jednostka wyznaczona (DeBo) — ocenia zgodność z przepisami krajowymi.
- Jednostka inspekcyjna (AsBo) — ocenia proces zarządzania ryzykiem wnioskodawcy.
Wszystkie jednostki oceniające zgodność muszą być niezależne i obiektywne, spełniać wysokie wymagania kompetencyjne, a ich profesjonalizm potwierdza certyfikat akredytacji.
Najważniejsze dokumenty
- Certyfikaty weryfikacji — potwierdzają spełnienie wymagań TSI lub przepisów krajowych.
- Deklaracje weryfikacji — ustanawiają odpowiedzialność producenta.
- Zezwolenie — potwierdza, że uczestnicy procesu oceny właściwie wykonali swoje zadania.
Zapamiętaj
Zezwolenie nie jest zaświadczeniem, że pojazd „jest dobry”. Jest potwierdzeniem, że wszyscy uczestnicy procesu — producent, jednostki oceniające, wnioskodawca — wykonali swoje zadania prawidłowo. Odpowiedzialność za zgodność z wymaganiami zasadniczymi pozostaje po stronie producenta.